Faisons ensemble respecter nos droits, nos choix, nos voix !
C'est de notre vie dont il s'agit !

Brèves de décembre 2006

Il est possible que le Président de Ryanair ait bientôt de la corde à retordre : à Marseille, les Tribunaux français s'intéressent aux statuts des personnels volants de la compagnie low cost Easy Jet qui ignore les lois du Travail existant en France, ce qui ne satisfait ni le personnel ni la législation française.
Le cas est semblable pour Ryanair qui applique la législation Irlandaise et qui vient de poser son campement sur l'aéroport de Marignane. D'après les nouvelles entendues aux infos, les dirigeants d'Easy Jet viennent d'être mis en examen... A quand le tour de Ryanair ?
Eh oui ! S'adapter "to be" ou partir, "not to be". Ils peuvent "to be" partout où ils peuvent,  où ça leur chante, mais ici, tout réfléchi, le plus économiquement rentable, il semble que ce soit "not to be"...

Un avion s'est entraîné tout un samedi après-midi, en octobre. Une lettre a été adressée au Préfet et au Sous-Préfet du Calvados, RIEN, aucune réponse ; Ce n'est pourtant pas faute d'avoir mis cette question au clair et au point avec toutes les autorités compétentes durant de longues années, jusqu'à ce qu'enfin, nous soyons entendus.
Puis, le temps passe, les autorités que l'on appelle communément "les Pouvoirs Publics" passent, s'en vont, et de nouvelles autorités  se mettent en place ou débarquent, et tout est à refaire : cramponnés à leurs semblants de prérogatives, oubliant qu'ils sont au service des citoyens contribuables, les uns comme les autres s'attribuent ou s'octroient certains pouvoirs en faisant mine d'ignorer les sujets qui les ennuient ou les gênent, pour une raison ou pour une autre. Et l'on entend pourtant que "la France est un Etat de Droit"...

Un exemple criant de nullité : un avion s'est entraîné tout un samedi après-midi ? Ah bien, mais quel avion ? Interpellation : "Monsieur X, c'était quoi cet avion ? Il venait d'où ? De quelle compagnie ???" Ainsi parlait Zaratoustra...
L'innocence personnifiée incarnée par la C.C.I. d'Honfleur, toujours à la pointe de l'information, là brusquement défectueuse, ne pouvait évidemment ignorer qu'un appareil s'était entraîné tout un après-midi, au mépris des accords pris en leur temps avec les représentants de l'Etat en place et des Ministères concernés. Si tel était le cas, au secours ! Cet aéroport est sous la surveillance de QUI ??? Une réponse s'il vous plait !

Après le New York Times, c'est maintenant la RAI, télévision Italienne, qui est venue spécialement nous voir cette dernière semaine de novembre.... Les médias nationaux français sont eux, plus réservés, à quelques exceptions près, occupés de leur avenir politiquement personnel et de leur nombril — merci en revanche au "Nouvel Obs" qui s'est d'ailleurs fait rappeler à l'ordre, par on ne sait qui, enfin "on" sait, mais pourquoi  mettre en exergue le ridicule quand ce n'est pas nécessaire ???

Notre avocat est jeune et brillant. Il est Parisien, indépendant, très sollicité, passionné de DROIT, spécialement en cette matière qui nous concerne, et en cela, il défend une certaine notion de la République, dont tout un chacun a le devoir de défendre les valeurs, quelque soit le bord auquel il appartient.

Quand les maîtres de Région et consorts essaient de nous faire accroire que l'idée de fabriquer un aéroport unique de Normandie à Saint Gatien des Bois est une idée "collégiale", démonstration est faite que les autres aéroports pensent tout autrement . Le Havre ouvre des lignes nouvelles dans de nombreuses directions, Caen n'est pas en reste et a créé son Association de Défense de son aéroport, à la taille de ses objectifs, et Rouen annonce qu'il va allonger sa piste. Comme quoi, il vaut mieux avoir de réelles justifications et de vraies raisons pour vendre un projet ! Ou alors, c'est la peau de l'ours qu'il ne fallait pas vendre trop tôt.

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Brèves de novembre 2006

En octobre, nous avons été contactés par de nombreux journaux anglais ou français, le Sunday Times, le Daily Telegraph, the Guardian,  la B.B.C. (radio et télévision) le  Courrier International, le Nouvel Observateur, T.V. Normandie, un quotidien Irlandais très connu en Irlande. En ce moment, c'est l'Agence Reuter, et le New York Times qui viennent de prendre contact pour des interviews. De façon globale, ces journalistes on ne peut plus professionnels sont très friands d'informations au sujet de la venue éventuelle de Ryanair à Deauville. Mais ils interprètent beaucoup, suivant leurs tendances, ce qui leur est dit.... Quoi qu'il en soit, l'essentiel du message est : bienvenue aux Anglais qui n'ont pas attendu Ryanair pour venir dans cette région, mais Ryanair et ses Boeing 737 : DEHORS......!

Les tenants du projet d'extension du trafic de cet aéroport ne sont d'ailleurs pas enchantés de cette soudaine notoriété qui tombe mal avec la campagne lancée par les défenseurs de l'environnement durable  qui occupe complètement les médias à l'heure actuelle. L'heure du réveil a sonné et fait trembler les candidats aux futures élections dans leurs bottes qu'ils s'efforcent de déchausser pour avoir l'air de se mettre dans le bain. Hélas, plus grand monde ne les croit, c'est un peu  tard. Mais s'ils veulent montrer leur bonne foi, ils pourraient mettre en œuvre leur faculté de compréhension, si elle existe,  en demandant par exemple à Monsieur Ryanair d'envoyer ses Boeing 737 sur des sites commercialement plus adaptés, ce qui permettrait de protéger cette région très sensible  pour sa faune, sa flore, ses forêts, son caractère pittoresque, son littoral, son sol fragile  et la qualité de son tourisme qui a déjà fortement tendance à se dégrader.

Nous ne pouvons que saluer le choix du "Pays d'AUGE" pour avoir retransmis presque intégralement l'article du Figaro Magazine qui  trace un portrait sans concession de la compagnie Irlandaise.... Un vrai jeu de massacre !
Comme quoi, une fois de plus, nous avions raison de dénoncer ces méthodes peu orthodoxes, de tirer la sonnette d'alarme, de contester ouvertement les systèmes consistant à faire payer aux contribuables, du moins en partie, les billets de ses clients, sous forme de subventions et autres aides, qui ne sont que  des  moyens déguisés de noyer le poisson. Pas de risque pour la compagnie, c'est notre poche qui partage l'addition !
C'est maintenant clairement expliqué et les ergotages de ceux qui veulent nous faire prendre du charabia pour des arguments comptants devraient rentrer dans leur coquille.

Il paraît que le Président de Ryanair est très sensible à Deauville, à ses chevaux et à ses charmes... Nous lui conseillons d'utiliser son jet privé, à condition qu'il soit équipé suivant les normes acoustiques en vigueur : l'aéroport est ouvert de 8h du matin à 22h et pas 23h ou 23h30. Il a déjà rencontré des problèmes à l'aéroport de Beauvais où ses avions entendaient arriver de nuit, ce que le Tribunal a sanctionné.