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Jeudi 3 janvier 2008 :
un boeing 737 se «crashe» sur la piste de l'aéroport de Deauville avec 163 PASSAGERS À BORD

Un boeing 737-400 de la fameuse compagnie «Atlas Blue.com» qui s'est déjà distinguée il y a quelques mois, en prenant une fois de plus les toits de la Croix Sonnet pour le seuil d'atterrissage de la piste et en se délestant d'un boulet de gaz et de kérozène au dessus de nos toits et de nos jardins, s'est «crashé» ce jeudi 3 janvier à 800 mètres environ des deux premières maisons de la Croix SONNET, sur la piste verglacée de l'aéroport... Chapeau l'artiste, pilote de cette compagnie charters à bas prix, les 163 voyageurs peuvent aller brûler un cierge à Saint Christophe pour s'en être tirés à bon compte. Quant à La Direction Générale de l'Aviation Civile, il faut probablement aimer savoir vivre dangereusement pour autoriser un Boeing 737 à atterrir sur une piste verglacée, à moins que les pneumatiques n'aient pas été révisés comme cela aurait dû être le cas ?

Bref, carton rouge pour cette compagnie à l'encontre de laquelle une plainte avait été déposée auprès du Procureur de la République de Lisieux, il y a près de deux ans, pour dégazage dans un lieu privé sous forme d'un véritable boulet propulsé comme une fusée à 20 cm de la toiture de mon habitation et qui a atterri sur les hauts arbres d'une clôture me séparant de mon voisin. Cette fois, pas de chance pour les coupables, toute la France est mise au courant, l'important est qu'il n'y ait pas, paraît-il, de blessé, mais l'avion aurait pu exploser ou prendre feu, ce qui a commencé à se produire, et là...!

A propos, le maire de Deauville qui avait pris l'engagement, la main sur le coeur, de réglementer tout ça de manière à ce que jamais rien de grave ne se produise puisque sa commune était propriétaire du terrain de l'aéroport, il en avait ce pouvoir, disait-il : sans doute devait-il être absent ce 3 janvier ??

Nos voeux de plein rétablissement aux passagers dont le coeur a dû battre un peu plus fort que d'habitude. Quelques uns, commotionnés, ont été conduits à l'hôpital d'Equemauville, pourquoi ne pas le dire ? Pour l'ADRAD, nous ne pouvons que confirmer une fois de plus que, statistiquement, cet accident était prévisible et qu'il y en aura d'autres, ce lieu n'a jamais été prévu pour être transformé en aéroport international : et par temps de verglas, encore moins.
Il nous avait été annoncé que des voitures de pompiers avaient été achetées, grâce (!) au Syndicat Mixte : où sont-elles ? et où étaient les pompiers ? Il paraîtrait d'après les dires des passagers, qu'il avait fallu chercher les pompiers de Touques. Pourquoi les passagers sont-ils restés enfermés près d'une heure dans l'avion immobilisé ? «Parce que nous avons pensé qu'ils seraient mieux dans l'avion plutôt que dans la boue»... On rêve ! Il n'y avait donc pas d'engins pour les ramener au sec, immédiatement, et hors de proximité de l'avion ???
La piste verglacée n'aurait jamais dû être ouverte, dire qu'elle avait été vérifiée le matin est un bien mauvais argument : si elle avait été vérifiée, il aurait été évident de constater qu'elle était verglacée, encore plus au petit matin. N'importe quoi !
Dans tous les cas, nous voulons que des explications publiques, objectives, et correspondant à la vérité, soient fournies.

La vie des passagers et des riverains à proximité, en cas d'explosion ou d'incendie a été mise en danger, il ne suffira pas d'inventer quelques explications sommaires, en parlant «d'incident»...
Une précision : ces fameux Boeings 737 dont on nous assure qu'ils sont moins bruyants «qu'avant», nous prenant une fois de plus pour des crêpes, sont en réalité conçus depuis 1988, soit vingt ans déjà, et ils ne sont en rien moins bruyants «qu'avant», ils ont toujours été bruyants, car il y a vingt ans, la diminution du bruit n'était pas le souci majeur de Boeing.