Faisons ensemble respecter nos droits, nos choix, nos voix !
C'est de notre vie dont il s'agit !

Brèves d'août 2010

Le site est en roue libre jusqu'au 15 septembre environ, sauf si des nouvelles majeures interviennent.

Pour l'instant le trafic semble moins important que celui de l'an dernier, une grande partie des parkings semble moins habitée, les trajectoires des avions restent inchangées, peut-être plus nombreuses vers Saint Gatien des Bois, et nous n'avons plus constaté de vols de nuit.

Cependant, d'après les prévisions annoncées, l'aéroport de Caen devrait être fermé en août pour cause de réfection, nous ont confirmé les autorités aéroportuaires de Caen, et le trafic devrait être reporté sur Deauville, ainsi que celui du Havre : cela reste à vérifier.

Cependant, un fait nous a été confirmé : le déplacement de la D.74 qui devrait s'incurver en direction du château d'eau à travers champs, à droite de la route (à droite, en direction de saint Gatien des Bois). La route est bien détournée pour des raisons d'ondes magnétiques, donc une conséquence des contraintes imposées par l'aéroport...

A bientôt donc, il est possible qu'une augmentation de trafic soit prévisible en août et septembre. Nous nous retrouverons donc en septembre, sauf si faits nouveaux.

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Brèves de juin 2010

Les 133 réunions qui devaient régler les nouveaux plans de vols, ont occupé les participants pendant de nombreux mois, paraît-il, pour parvenir à un résultat habituel : les gros porteurs passent toujours aussi bas, pas plus bas, c'est vrai, mais plus bas, c'était impossible.
Pour le champ de course et la zone « pavillonnaire » privilégiée des propriétaires de chevaux et des résidences alentours, nous ne savons pas si les heureux bénéficiaires sont contents des efforts consentis au détriment de l'environnement et des riverains. Nous ne savons pas non plus ce qu'en pensent les chevaux. Et il faudrait demander aux huiles municipales et aux amateurs de courses hippiques haut placés s'ils constatent une amélioration flagrante de ce dispositif mis en place pour satisfaire leurs revendications personnelles ?

L'aéroport de Caen Carpiquet doit fermer en août pour travaux de réfection. Celui de Deauville reprendra ce trafic durant cette période, mais actuellement, il n'est pas question de rapprochement ou de fusion avec Deauville. En revanche, L'aéroport du Havre, bien content de se débarrasser du sien qui lui coûte, comme tous les aéroports de Province, confiera à La C.C.I. D'Honfleur Lisieux associée à celle du Havre, la gestion de son aéroport.

Pas beaucoup d'explications sur le sujet dans le cadre d'une réforme concernant le remaniement des territoires.

En ajoutant qu'une nouvelle ligne de TGV reliera Paris au Havre, dans le cadre du Grand Paris en 1 heure 15. De même que Paris-Caen, en un temps record également.

Nous avons écrit au Sous Préfet pour lui souligner les manquements aux engagements pris par les différentes autorités depuis de nombreuses années et suivant la réserve du commissaire enquêteur lors de l'enquête publique concernant l'allongement de la piste, qui préconisait « l'interdiction des vols de nuit ».
Or, depuis plusieurs mois, ces engagements ne sont pas respectés, des gros porteurs atterrissent ou décollent en pleine nuit. Nous recevons de nombreuses plaintes et appels sur ce sujet et si ces faits continuent, il faudra déposer plainte devant le Tribunal de Lisieux, nous en reparlerons car l'obligation, spécialement en province, d'établir un "couvre feu" sur les aéroports, doit être appliquée partout. D'autres infos sur les brèves du site www.adrad.fr

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Brèves de mai 2010

Nous avons bien confirmation : d'après les différentes informations qui nous parviennent, les deux chambres de commerce du Havre et d'Honfleur ont trouvé un accord de principe pour déverser le trafic du Havre sur l'aéroport de Deauville. En particulier la ligne régulière Le Havre-Lyon, depuis longtemps convoitée par les «boeinguivores» de la C.C.I. D'Honfleur...

Reste à savoir si l'opération peut être légalement réalisée. C'est une sorte de holdup, en quelque sorte, mais encore faudrait-il que cette absorption d'un ouvrage publique d'une région sur un ouvrage public d'une autre région puisse être réalisée sans difficulté, même si les deux parties prenantes sont d'accord...

Pour l'instant, nous n'avons pas d'autres informations, mais il paraît probable que, comme d'habitude, les tours de passe-passe et de passe-droit soient dans la marmite, ni vu, ni connu, j'vous embrouille, tout comme le syndicat mixte concocté avec l'approbation du précédent préfet, dont on constate bien maintenant que ce dernier a bel et bien signé un chèque en blanc ouvert à tous les appétits ; et comme d'habitude, notre recours juridique à l'encontre de ce syndicat mixte reste sous le coude des magistrats en attendant sans doute que la toile d'araignée soit bien tissée...

Nous allons continuer à nous informer davantage. Mais le principe est acquis, et il faut le savoir.

Pour adresser un courriel : christine.reric@wanadoo.fr

Pour l'instant, rien de plus à vous dire, mais adressez-nous vos réactions, IL VA NOUS FALLOIR RÉAGIR. Et vous pouvez déjà demander au maire de Saint Gatien ce qu'il en pense ; ou à votre députée.

Bien évidemment, il faut savoir que les instigateurs feront répondre qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter, que ce ne sera qu'un petit trafic supplémentaire, trois fois rien, bref tout ce qu'inventent les charlatans pour cacher que les métastases sont déjà là...
Parlez en autour de vous, les moyens d'informer sont restreints !

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Brèves d'avril 2010

Belle image de l'aéroport de Deauville : les passagers refusent de remonter dans l'appareil qui devait les emmener à Taba en Egypte !

Non seulement le Tupolev est arrivé avec 3 heures de retard sur l'aéroport de Deauville, mais ce fait n'a pas donné l'idée aux responsables d'examiner efficacement l'appareil, ni de procéder à sa révision compte tenu de son état de délabrement ! Il semble pourtant que le minimum de précautions aurait été soit de refuser l'utilisation de cet avion pour un voyage long courrier, soit de ne le laisser partir qu' après une révision complète...

La responsabilité de la direction de l'aéroport est donc bien impliquée, car une fois dans l'avion après avoir été embarqués depuis Deauville, qu'auraient pu faire les passagers une fois le décollage effectué ? Ce n'est qu'en arrivant à Bordeaux qu'ils ont pu manifester leur colère en refusant de remonter dans l'appareil et le comble du ridicule revient à la direction de l'aéroport de Deauville qui n'a rien trouvé de mieux que de déclarer « que, après tout, c'est de Bordeaux que les passagers ont refusé de remonter dans cet appareil »...

Drôle de sens des responsabilités !

Une fois encore, le constat d'une certaine forme de cynisme, le culte des contre vérités et un refus total de prendre en compte la mise en danger imposée à ces 166 passagers ? Ou, pire encore, des considérations uniquement financières avant le respect de la clientèle et la préoccupation de leur sauvegarde.

La circulation aérienne a donc repris après les travaux, début avril. Les appareils atterrissent toujours au ras des toits, ils empruntent les mêmes couloirs, il n'y a donc aucune amélioration, ni en ce qui concerne le bruit, ni le stress, ni la pollution, ni le massacre audio visuel et environnemental de cette région. Une fois de plus, le survol rehaussé de quelques mètres n'est qu'une « enfumade » à laquelle nous n'avons d'ailleurs jamais cru.

Il y a des nouvelles en suspens concernant la réunification des deux aéroports du Havre et de Deauville : ce serait imminent, mais nous attendons confirmation pour en parler plus précisément.

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Brèves de mars 2010

Air France dépose plainte contre Ryanair... pour toutes les raisons que nous avions fait valoir quand RYANAIR voulait débarquer ici, avec l'aide des régions haute et basse Normandie et le maire de Deauville. A notre détriment évidemment, et au détriment de nos deniers, comme c'est une pratique utilisée par cette compagnie, ainsi qu'au détriment d'Air France...

Un avocat Brésilien a fait rendre gorge à Air France dans le cadre de l'accident de l'Airbus dans lequel une cliente Brésilienne a trouvé la mort. Les tribunaux américains et brésiliens sont autrement plus justes et plus équitables que certains tribunaux qui sont à l'écoute des lobbies de l'aviation civile, peut-on savoir pourquoi ? Ou le deviner ? Mais bonne jurisprudence !

Les travaux sur la piste AVANCENT... Les balises lumineuses aussi, et ont été avancées côté Croix Sonnet jusqu'à l'inadmissible. 133 réunions des technocrates pour arriver à empiéter carrément à la limite des propriétés privées, et le préfet laisse faire ! Nous le tiendrons donc pour responsable de ne pas respecter les droits, la sécurité des biens et des personnes, le droit à la jouissance de leur vie et de leurs biens. Incompétence ou provocation des services de l'aviation civile ? Affaire à suivre.

Le rapport de la réunion sur la commission consultative n'a toujours pas été communiqué aux acteurs concernés. Il est vrai qu'elle n'était consultative en rien, ni informative d'ailleurs, c'était juste une forme de réunion dictée par un apparent respect de la législation, réduite en réalité à une parodie. La nullité incarnée.

Le rapport du commissaire enquêteur relatif à la déviation de la départementale D.74 n'est toujours pas rendu. En attente de quoi ? Cette fois-ci, l'escamotage de l'enquête publique sur le plan d'exposition au bruit ne se passera pas de la même façon. La communauté de communes de Deauville voulait construire : ils ont construit là ou ils n'auraient jamais dû le faire en respectant les règles de sécurité et de protections contre les nuisances ; ici, ce ne sont pas les risque d'envahissement par les eaux mais les risques d'envahissement d'un aéroport par l'insécurité et les nuisances de tous ordres. Les constructions sont dans l'axe de la piste, les maisons presque accolées les unes aux autres, superbe ! Le paysage augeron hurle au secours !

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Les grandes manœuvres sous le manteau.......

Dès le mardi 2 février, le Conseil Général du Calvados lance une enquête dite «parcellaire» dont personne n'a entendu parler à ce jour, concernant un projet d'aménagement et de déviation de la Départementale D74, route de crête et de partage des eaux, qui relie Trouville sur mer à Saint Gatien des Bois. Cette enquête concerne Touques et Saint Gatien des Bois. Aucune annonce d'information n'a été fournie à la presse locale, ni d'ailleurs aux municipalités concernées de Touques ni de Saint Gatien des Bois qui ne nous ont apporté, officiellement, aucun éclairage d'aucune sorte sur les justifications de l'enquête. Pas d'annonces légales dans la presse, alors que ce type d'enquête devrait être annoncé sur informations des promoteurs aux pouvoirs publics au moins quinze jours avant le début de l'enquête.

Pour résumer, le dossier pourra être consulté :

  • A la mairie de Saint Gatien des Bois :
    • le lundi et vendredi : de 16h30 à 19h
    • le mardi et jeudi : de 10h à 12h30
    • le mercredi : de 14h à 17h
  • A la mairie de Touques :
    • du lundi au vendredi : de 9h à 18h

Le commissaire enquêteur sera présent :

  • A la mairie de Saint Gatien des Bois :
    • le mercredi 3 février : de 14h à 17h
    • le lundi 15 février : de 16h30 à 19h30
  • A la mairie de Touques :
    • le mardi 2 février : de 9h à 12h
    • le mardi 16 février : de 14h à 17h

Cette enquête est destinée à préparer une déviation de cette route, avec certaines expropriations qui n'ont pu être réalisées jusqu'à présent.
Si vous ne pouvez vous rendre à cette consultation, écrivez au commissaire enquêteur vos arguments, jusqu'au 15 février en mairies de Saint Gatien des Bois ou en mairie de Touques.
Dans le dossier, manque un élément important : Une étude d'impact qui doit être réclamée. Il n'y en a pas trace dans les deux mairies concernées. Elle est indispensable au niveau des effets du bruit sur les habitations proches de la déviation, dans un cadre champêtre et touristique, au niveau de la pollution et de l'environnement.